Proč zvedací plošiny-namontované na přívěsu vyžadují, aby podpěry plně podpíraly karoserii vozidla, když se používají?

Proč zvedací plošiny-namontované na přívěsu vyžadují, aby podpěry plně podpíraly karoserii vozidla, když se používají?
Abychom na tuto otázku odpověděli, musíme analyzovat celkovou nosnou-konstrukci vozidla:
1. Když nejsou podpěry zvedáku rozloženy, kola slouží jako opěrný bod pro celé vozidlo. V tomto bodě nemohou ramena zvedáku přesahovat daleko za tělo vozidla. Pokud ano, vytvoří se páková struktura s koly jako opěrným bodem. To výrazně zvyšuje riziko převrácení vozidla.
2. Když jsou podpěry rozmístěny, ale nejsou zcela zvednuté, nosným bodem-zdvihu ramena zůstávají kola. Když ramena vyčnívají za výložníky, náklad se posune a vytvoří novou strukturu páky s výložníky jako opěrným bodem. Tento posun v opěrném bodu mění celkovou nosnou-strukturu vozidla. V důsledku setrvačnosti se síly působící na podpěry zvyšují, což potenciálně zvyšuje riziko převrácení.
3. Když jsou podpěry plně rozvinuty pro zvednutí karoserie vozidla, když čtyři podpěry zcela zvednou vozidlo, vytvoří se nosná plocha-, jejíž průměr je vzdálenost mezi podpěrami. Pracovní plošina je v dosahu výložníků absolutně bezpečná a nehrozí převrácení. Když ovládací plošina přesahuje výložníky, je kvůli konstrukčním omezením také ovládací plošina absolutně bezpečná v rozsahu zatížení.