Jak snížit opotřebení kol paletového zakladače?

Kola jsou nejvíce náchylná k opotřebení u stojanových-elektrických paletových zakladačů (stojan-elektrických vysokozdvižných vozíků). Pokud se během provozu vyhnete následujícím problémům, můžete snížit opotřebení nosných a hnacích kol:
1. Přetížení
Překročení jmenovitého zatížení způsobí, že nosná kola zakladače palet ponesou nadměrný tlak. Dlouhodobé-přetěžování může vést k deformaci kola, plochým místům, prasklinám a zrychlenému opotřebení ložisek.
2. Časté otáčení při velkém zatížení
Při použití paletového zakladače k ​​přemisťování těžkých palet a při ostrých zatáčkách budou kola vystavena silným bočním smykovým silám. To může způsobit odlupování materiálu kola (zejména u polyuretanových (PU) kol).
3. Špatné půdní podmínky nebo drsné povrchy
Použití paletového zakladače na následujících površích může urychlit vylamování kol, řezy, plochá místa nebo rychlé opotřebení běhounu:
Poškozené betonové podlahy
Kovové hobliny nebo ostré úlomky
Dilatační spáry nebo nerovné přechodové oblasti
Zapuštěné koleje nebo výmoly v zemi
4. Kontakt s chemikáliemi
Materiál kol stojanových zakladačů palet (zejména polyuretanových (PU) kol) je citlivý na následující látky:
Oleje, tuky
Kyselé/alkalické chemikálie
Rozpouštědla
Tyto chemikálie mohou změkčit nebo nabobtnat materiál kola, což případně vede k praskání nebo rozkladu.
5. Vysoká-rychlost nebo časté zrychlování
Příliš rychlá jízda elektrického paletového vozíku nebo náhlé spuštění/zastavení vytváří teplo v hnacích kolech. Nárůst tepla může způsobit roztavení, odlupování nebo předčasné opotřebení vnější vrstvy hnacích kol.
6. Nesprávné použití ruční brzdy nebo náhlé brzdění
Náhlé brzdění při použití paletového zakladače při plném zatížení nebo zastavení vozidla na svahu může způsobit brzdné stopy na hnacích kolech, lokalizovaná plochá místa a ve vážných případech poškození ložisek kol.
7. Použití v chladírenských skladovacích prostředích
Při použití paletového zakladače při nízkých teplotách se polyuretanová (PU) kola stávají tvrdšími a křehčími, čímž se zvyšuje pravděpodobnost prasknutí nebo poškození povrchu hnacích kol.